Which spring and needle ? – SU HS6 For Landrover series

For those who have not read my set up of SU HS6 carburetor for land rover series 3 you can read it Part 1 here and Part Two here:

As you may aware, I bought the carburetor SU HS6 as a complete unit, it comes with BAK needle and green spring, and that what I use for the initial set up… It works but may be not optimal… from the forum and discussion, they are few suggestion:

  1. Copy ACR set up with BGB needle and Black spring
  2. BDM needle with red spring
  3. BDB or BBW but not sure what spring they use..

Just to remind you on the profile of the needle, you can see below  that BGB is very rich needle, BBW second, BAK third, BDM fourth and BDB is the leanest…

needle su

Actually I want to copy ACR set up, however after having discussion with Burlen… there is no such thing as black spring for HS6, I think they do not want to be copied, and may be they change the color of the spring to hide the their set up…

Finally I ordered BDM and BDB needle and  red spring, hence I have three needles and 3 springs (one spring is from old SU)… it will be interesting the try all possible combination.. :).

Here some photos when I am tried needle and spring combination

Three springs SU HS6
Three springs SU HS6 : the Green, the red and the unknown.. (from right to left)


Needle BDM and BDB fro burlen


Off the Dashpot, and we can easily change the spring and needle
Replace The spring with the another spring we want
Off the old needle and the new needle is ready to be installed
The needle center lead… its funny because actually the needle is slightly not centered even using this centering aid..

To make it apple to apple, first I have to make sure that the ignition timing is at 6 deg BTDC as suggested by ACR using their Cyl head.

So.. after the few tries… I finally concluded that the setup is best using green spring and BDB needle... The others also works but at high throttle it missed fire or blow back… or severely lost power compare to this one.  it is quite strange… ACR set up is using the richest needle, I am using the same head from ACR but it best using the Leanest of the option…

Bit confuse, but I find it very smooth and have more power using this set up, it capable of going uphill at 3rd gear,  previously it need the second gear to climb it… So thats it for now, any questions please write it down below.. hope it can be useful for you


Cheers for now..


Other set up is OK, but in the open throttle, I experienced a missed fire… even if I tried my best to adjust the

Adjusting fuel mixture using Gunson Colortune

The good things about having land Rover Series is you will learn lots of things about basic engine… and purchasing tools or accessories will give us same effect as women buying shoes…

Today I receive Gunson colortune, this  is a tool to help us adjusting or setting  fuel-air mixture from the carburetor, here is the picture…

This is the product… for land rover series you should order the 14mm thread

take one of you sparkplug… and check it see if it is too dark or too brown…

The spark plug seems quite healthy, I wonder whether this Gunson will give me better setting... lest see..
The spark plug seems quite healthy, I wonder whether this Gunson will give me better setting… lest see..

And this is how its set up…

replace the sparkpulg with supplied glass sparkplug... screw in the extension and connect the extention to cable lead.. you good to go..
replace the Sparkplug with supplied glass sparkplug… screw in the extension and connect the extention to cable lead.. you are good to go..

The result is slightly rich mixture, few adjustment needed and the landy is happy


Few updates on the Land rover series 1

Few updates on land rover series 1, first I change the exhaust seals, and now sounds smoother.. here is the sound before new seals:

and this is with new exhaust seals

few other updates:

New side lamp, using the correct lucas L488


and new electronic distributor, before it using 45D type, which causing a blow  back (may be due to the wrong advance curve) when sudden revving… no more blow back using this  distributor..

Electronic distributor

Fuel gauge problem solving diagram

Penunjuk bensin land rover series banyak yang sudah tidak berfungsi… apabila punya anda tidak berfungsi ada beberapa hal yang bisa dilakukan untuk mengececknya berikut ini adalah bagan untuk mencheck bagian mana yang rusak…


fixing fuel gauge


Tapi Fuel Gauge (panel) dan Sender (pelampung) nya harus match (sesuai) karena land rover ada beberapa tipe pelampung dan pengukur, dan coba dilihat bentuk pelampung dan gauge-nya sesuai atau tidak, berikut ini adalah gambarnya


Note: if you are the one who made this pictures/diagrams, let me know, I will put the credit accordingly, and thank you

Perjalanan 56 tahun land rover series 1

English here… is gibberish but you get the idea.. :D

Land rover series 1 yang baru saya dapatkan ini untungnya memiliki dokumen yang cukup lengkap, ternyata sejak dulu masuk ke Indonesia warnanya adalah abu abu dan rupanya warna itu dipertahankan sampai sekarang. Sebenarnya saya lebih suka warna hijau gelap, tapi saya tidak ingin mengubah warna yang sekarang sudah ada, biarlah seperti yang sekarang ini.


Menurut dokumen yang ada, mobil ini masuk ke Indonesia pada tanggal 9 oktober 1957 ke Javamotor,  jalan kramat raya 17 Jakarta. tidak jelas apakah cara importnya CKD, SKD atau BU.

Menariknya, mobil ini baru di registrasi pada tanggal 22 September 1966 atau delapan tahun setelah mobil ini di import, nama pemilik pertamanya adalah instansi Kantor agraria kabupaten Cilacap. dengan alamat  Jl. Kelud no 36 cilacap purwokerto, dan 2 tahun kemudian (pada tahun 1968) barulah BPKB keluar dengan nama pemilik yang sama dengan nomor polisi R 685. Pada Juli tahun 1976 nomor polisi berubah menjadi R-262-B.

Mobil ini ada di kantor agraria cilacap kira kira  selama 12 tahun, karena pada tahun 1978 mobil ini di pindah ke Purworejo dengan nama pemilik tetap kantor agraria. Sepertinya mobil ini digunakan oleh salah satu petinggi dari kantor agraria tersebut dan ikut mutasi dengan penggunanya (atau mungkin kantornya pindah dari purwokerto ke purworejo) alamat barunya adalah Mayjen sutoyo 35 purworejo dan nomore polisipun berubah menjadi R 176 B

Baru pada tahun 1986 (10 tahun kemudian) land rover ini pindah ke tangan pemilik pribadi bukan lagi atas nama instansi. Pemiliknya adalah bapak Maksum yang berlokasi di Tambak rejo, Purworerjo, mungkin pak maksum ini adalah seorang petinggi yang menggunakan land rover ini selama beliau dinas di kantor agraria.. mungkin… nomor polisi berubah menjadi AA-7739-C

Lima tahun kemudian (tahun 1991), berpindah pemilik dengan nama Bapak Sastro Prawiryo dg alamat: dukuh Kahuripan, Kalirejo, bagelen, Purworejo nomor polisi tetap AA 7739-C, kemudian pindah tangan lagi ka Bapak Soegimin lamat Doplang Purworejo, nomor polisi tetap AA 7739-C

Tujuh tahun kemudian (1998), Land rover ini dimiliki oleh Bapak Ir. Heru Indriasmoko, Kutoarjo, Sragen tengah, sragen, nomor polisi tetap AA 7739-C.  land rover ini menjadi milik Bapak Heru setidaknya sampai dengan 2006, Pajak mati dari 2008 dan STNK mati tahun 2011.

Sepertinya landrover ini dari kepemilkan Bapak Heru sudah pindah setidaknya tiga kali, dari yang saya tahu, land rover ini sudah dimiliki orang dari Bandung, terus kemudian dimiliki orang  depok sebelum pindah tangan ke saya. berikut ini adalah peta dari perjalanan land rover series ini:


Bila anda tahu orang orang tersebut diatas, mungkin siapa tahu bisa reuni sebagai pemilik land rover series 1 ini.. :)